Способы восстановления деталей
Лекция 22. Способы восстановления деталей
22.1. Ремонт деталей методами механической обработки.
22.2 Обработка под ремонтные размеры
22.3 Восстановление деталей постановкой дополнительных ремонтных деталей.
Способы восстановления деталей
Любая машина с момента изготовления проходит три стадии один или более раз.
На первой - «Приобретение» - машина является товаром, где ее владелец обеспечивает ей рекламу, предпродажную подготовку, доставку покупателю.
На второй - «Использование» - машина является средством труда, обеспечивая хозяину получение какого-то «чего-либо» с определенной выгодой.
На третьей - «Обеспечение работоспособности и ресурса» - машина становится предметом труда в ремонтном производстве. Причем эта стадия частично накладывается на предыдущую при выполнении технических обслуживании и устранений отказов. После ремонта машина может опять стать товаром, если попадет на вторичный рынок.
Поскольку при капительном ремонте затраты на запасные части составляют 50..70% себестоимости, то снижением этой составляющей фактически решается проблема конкурентоспособности отремонтированных машин с новыми.
Практикой доказано, что себестоимость восстановления изношенных ремонтопригодных деталей не превышает 30-50% цены новых при сопоставимом ресурсе. Отсюда следует, что при приемлемом уровне рентабельности отпускная цена капитально отремонтированных машин может быть на 35-40%) ниже цены новых при сопоставимом ресурсе.
Главным фактором снижения затрат является внедрение эффективных технологий восстановления и упрочнения деталей.
Спектр сложности технологических процессов восстановления и упрочнения деталей чрезвычайно широк. Оценка сложности по обобщенному показателю, представляющему собой отношение себестоимости процесса к массе восстанавливаемой детали, свидетельствует, что сложность изменяется от нескольких сотен рублей на тонну восстанавливаемых деталей (при устранении отдельных дефектов) до десятков тысяч рублей (при полном восстановлении прецизионных деталей), т. е. диапазон изменения сложности находится в пределе двух порядков (100 раз).
Отсюда следует, что технологические процессы восстановления и упрочнения деталей должны применяться в сфере автомобильного ремонта.
Под восстановлением детали понимают комплекс технологических операций по устранению дефектов детали, обеспечивающий возобновление ее работоспособности и геометрических параметров, установленных нормативно- технической документацией.
Способ восстановления детали - совокупность операций, характеризующая технологический процесс (наплавка, напыление, закалка и т.д.)
Процессы восстановления изношенных деталей составляют основу всего процесса ремонта машин.
Каждое свойство (показатель) является одной из характеристик качества восстановленной детали. При восстановлении детали обеспечивают нормативные значения функциональных и ресурсных показателей. Функциональные показатели характеризуют исправность детали, а ресурсные - степень восстановления технического ресурса. При восстановлении деталей, в том числе и их элементов, доводят до нормативных значений следующие показатели:
¾ чистоту поверхностей;
¾ износостойкость трущихся элементов;
¾ сплошность, прочность, структуру и строение материала;
¾ усталостную прочность;
¾ жесткость упругих деталей;
¾ взаимное расположение и форму элементов;
¾ размеры и шероховатость рабочих поверхностей;
¾ значение массы детали и ее распределение относительно осей вращения и инерции;
¾ коррозионную стойкость.
Чистоту поверхностей восстанавливают путем их очистки от эксплуатационных и технологических загрязнений. Наибольшую трудность представляет очистка поверхностей от прочных глубинно-связанных загрязнений (накипи, нагара и асфальтосмолистых загрязнении) во внутренних полостях и каналах.
Взаимное расположение, форму, размеры и шероховатость рабочих поверхностей восстанавливают механической обработкой этих поверхностей, в большинстве случаев после нанесения восстановительных покрытий. Взаимное расположение рабочих поверхностей можно восстанавливать и пластическим деформированием материала детали путем ее правки.
Износостойкость трущихся поверхностей восстанавливают нанесением покрытий необходимого состава, термической (химико-термической) обработкой и поверхностным пластическим деформированием.
Необходимые химический состав материала поверхностного слоя и его структура достигаются нанесением покрытий из соответствующих материалов в защитных или активных средах в заданных температурных условиях. Большое значение при этом имеет последующая термическая или химико-термическая обработка.
Прочность детали восстанавливают установкой и закреплением дополнительных элементов и сваркой. Сплошность и герметичность стенок деталей восстанавливают наложением сварочных швов (валиков) и пропиткой герметизирующими составами.
Усталостную прочность элементов и жесткость детали восстанавливают соответственно поверхностным и объемным пластическим деформированием материла.
Необходимого значения массы детали и ее распределения относительно осей вращения и инерции достигают установкой уравновешивающих грузов требуемой массы в определенных местах детали или соответствующим удалением части ее материала.
Коррозионную стойкость детали восстанавливают нанесением защитных покрытий (гальванических или лакокрасочных).
В процессе контроля устанавливают соответствие фактических значений свойств восстанавливаемой детали их значениям, которые установлены нормативной документацией. На оснований этого сопоставления принимают решение о годности детали.
Таким образом, процесс восстановления деталей включает операции: их очистки, определения технического состояния, принятия решения по процедуре восстановления, создания ремонтных заготовок с припуском на восстанавливаемых поверхностях, термической (химико-термической) и механической обработки, поверхностного или объемного пластического деформирования, обеспечения значения массы, уравновешивания, нанесения защитных покрытий, контроля и консервации. Основное содержание процесса восстановления детали заключается в выполнении операции создания припуска на ее поверхностях, термической и механической обработки.
Некоторые виды деталей отказывают в эксплуатации раньше других деталей в агрегате и определяют его послеремонтную наработку. Отказы этих деталей выявляются во время заводских испытаний и отремонтированных агрегатов путем длительного наблюдения, при этом изучаются и причины отказов.
Упрочнение деталей, лимитирующих наработку отремонтированных агрегатов, - это повышение сопротивляемости элементов этих деталей разрушению, остаточной деформации или изнашиванию. Упрочняющие мероприятия выполняются путем нанесения износостойких покрытий, термической или химико- термической обработки, поверхностного или объемного пластического деформирования материала заготовки.
Остаточная долговечность деталей - это потенциальная долговечность изношенных деталей, которая может быть использована в эксплуатации после выполнения экономически обоснованного объема восстановительных работ.
Трудоемкость восстановления деталей составляет 30...50% общей трудоемкости процесса ремонта машин. Восстановление деталей является частью процесса ремонта машин.
Наибольшая доля трудоемкости процесса ремонта машин приходится на восстановление их изношенных деталей, однако и наибольшая доля экономической эффективности всего процесса ремонта обеспечивается восстановлением этих деталей.
Дата добавления: 2016-07-05; просмотров: 2431;