Типизация технологических процессов

Большое разнообразие деталей машин по размерам, форме, шероховатости, поверхности, изготовляемых на различном оборудовании с разной оснасткой, порождает многообразие технологических процессов и различную их трудоемкость.

Сокращение числа техпроцессов и разработка общих принципов их проектирования могут быть осуществлены на основе типизации техпроцессов, базирующейся на классификации деталей по конструктивно-технологической однородности.

Идея типизации техпроцессов в машиностроении принадлежит проф. А. П. Соколовскому (15 классов деталей).

Применительно к производству и ремонту деталей автомобилей более удобной является классификация проф. Ф. С. Демьянюка, состоящая из шести классов:

I класс – корпусные детали: блоки цилиндров, картеры коробок передач, задних мостов, масляных насосов, крышки блоков, подшипников, коробок передач, с стойки, кронштейны и др.

II класс – круглые стержни (валы): валы гладкие, ступенчатые, коленчатые и кулачковые, с фланцами, шестернями, крестовины карданных валов, тормозные кулаки и др.

III класс – полые цилиндры (втулки): ступицы, колес, чашки сателлитов, гильзы, втулки, вкладыши подшипников и др.

IV класс – диски: шкивы, маховики, колеса, дис­ки сцепления, тормозные барабаны, плоские цилинд­рические и конические шестерни и др.

V класс – некруглые стержни (рычаги): лонжероны рам, балки передних осей, шатуны двигателей, рычаги всех видов, вилка: переключения коробок передач, тормозные колодки и др.

VI класс – крепежные детали: гайки, болты, шпильки, шпонки, шайбы и т. д.

 

Каждый из указанных 6-ти классов делится на группы в зависимости от разрядов деталей.

Каждому классу деталей присущи свои способы получения заготовок, методы базирования и последовательность операций обработки.

I класс – корпусные детали:

1) заготовка – отливка из серого, ковкого чугуна и цветных металлов;

2) базирование – по основной плоскости и двум отверстиям;

3) черновая и чистовая обработка плоскостей;

4) черновое и чистовое растачивание основных отверстий;



5) Обработка небольших плоскостей, сверление и нарезание резьбы в мелких отверстиях (второстепенные операции);

6) гидравлическое испытание;

7) доводка основных плоскостей и отверстий.

II класс – круглые стержни (валы):

1) заготовка – из прутка или трубы, штамповка, иногда отливка;

2) базирование – в центрах или по шейкам;

3) черновая и чистовая обточки одной, затем второй стороны. Обработка фасонных поверхностей;

4) обработка второстепенных поверхностей;

5) термообработка;

6) шлифование шеек, отверстий;

7) балансировка;

8) доводка основных поверхностей.

III класс – полые цилиндры (втулки):

1) заготовка – отливка, штамповка, из трубы, листа или ленты;

2) базирование по наружной или внутренней поверхности и торцу;

черновая и чистовая обработка наружной и внутренней поверхностей и торцов с одной, затем с другом стороны;

4) выполнение второстепенных операций;

5) окончательная обработка внутренней, затем наружной поверхностей

6) доводка точных размеров.

IV класс – диски

I) заготовка – литье, горячая и холодная штамповки, заготовка из прутка или трубы;

2) базирование по наружной или внутренней поверхности и торцу;

3) обработка торца и части внутренней и наружной цилиндрических поверхностей с одной, затеи с другой стороны, начерно и начисто;

4) обработка фасонных поверхностей;

5) выполнение второстепенных операций;

6) термообработка;

7) отделка точных торцовых и внутренних поверхностей;

8) отделка фасонных поверхностей.

V класс – некруглые стержни (рычаги):

1) заготовка – литье, горячая штамповка, штамповка из листа;

2) базирование – по стержню и головке, затем по отверстию и обработанной поверхности головки;

3) черновая и чистовая обработка части плоскостей;

4) сверление и растачивание основных поверхностей;

5) выполнение второстепенных мелких операций и обработка нерабочего профиля;

6) отделка основных отверстий и их торцов.

VI класс – крепежные детали:

1) заготовка – пруток;

2) базирование – по наружной цилиндрической или многогранной поверхности;

3) точение или высадка на автомате;

4) доделочные операции на резьбонарезных, резьбонакатных, фрезерных и сверлильных станках.


ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ
И РЕМОНТЕ АВТОМОБИЛЕЙ






Дата добавления: 2016-07-05; просмотров: 357; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2017 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей. | Обратная связь
Генерация страницы за: 0.023 сек.