Установка регулятора тормозной рычажной передачи

Перед установкой на вагон авторегулятора регулирующий винт вывернуть так, чтобы размер "а" (расстояние от торца муфты защитной трубы до присоединительной резьбы на винте) составлял 500мм для регуляторов типа 574Б и не менее 600мм – для регуляторов РТПР-675 и РТПР-675М.

Упорный рычаг привода регулятора отвести от его корпуса, для чего у рычажного привода предварительно вынуть валик 2, соединяющий винт упора 1 с упорным рычагом привода 3 авторегулятора.

Режимный валик воздухораспределителя установить

- на вагонах, оборудованных композиционными колодками – средний режим,

- на вагоне-хоппере для перевозки цемента с композиционными колодками - груженый режим работы воздухораспределителя,

- на порожних вагонах – порожний режим;

- на вагонах, оборудованных авторежимом, под упор авторежима подложить металлическую прокладку толщиной (32-1) мм.

При установке авторегулятора на вагон подключить его тормозную систему к типовой пневматической установке для проверки тормоза на вагоне.

Для регулировки тормозной рычажной передачи вращением корпуса регулятора распустить вручную авторегулятор и установить зазор между колодками и колесами 5-8 мм и отрегулировать наклон рычагов.

При симметричном расположении тормозного цилиндра (полувагоны, крытые, цистерны, платформы) при полном служебном торможении ведущий горизонтальный рычаг (горизонтальный рычаг со стороны штока тормозного цилиндра) должен располагаться перпендикулярно к оси тормозного цилиндра или иметь наклон от своего перпендикулярного положения до 100 в сторону тележки.

При несимметричном расположении тормозного цилиндра на вагоне (окатышевозы, хопперы для перевозки зерна, хопперы для перевозки цемента) при полном служебном торможении промежуточный тыловой рычаг должен иметь наклон не менее 20º в сторону тележки.

Регулировку наклона рычагов осуществлять перестановкой валиков на тягах и серьгах, с последующей установкой размера "а" авторегулятора. При этом горизонтальные и вертикальные рычаги установить так, чтобы при торможении горизонтальные рычаги со стороны мертвой точки, вертикальные рычаги имели наклон в сторону надрессорной балки. Укорачивать или удлинять тормозные тяги запрещается.

После регулировки тормозной рычажной передачи произвести полное служебное торможение (ручку крана машиниста установить в IV-е положение) при этом:

- подвести упор привода к корпусу регулятора вплотную,

- и зафиксировать его положение, для чего у рычажного привода вращением регулировочного винта совместить отверстие в его головке с отверстиями в упорном рычаге привода и вставить валик, с постановкой шайбы и шплинта.

отпустить тормоз (ручку крана машиниста установить в V положение), при этом расстояние между корпусом и упорным рычагом устанавливается автоматически.

Проверить регулятор на стягивание рычажной тормозной рычажной передачи:

- замерить величину «а» с помощью метра,

- вращением корпуса регулятора распустить рычажную передачу,

- произвести полное служебное торможение (ручку крана машиниста установить в IV-е положение),

- затем отпустить тормоз (ручку крана машиниста установить в V положение),

- повторно замерить величину «а» с помощью метра. Размер «а» должен измениться на 5-11мм при регуляторе 574Б; на 7-20мм – при регуляторе РТРП-675 и 536М,

- Обратным вращением корпуса регулятора стянуть рычажную передачу до первоначального размера «а».

После регулировки тормозной рычажной передачи необходимо:

1. На вагонах, не оборудованных авторежимом, установить режимный переключатель воздухораспределителя в зависимости от типа вагона, типа колодок, степени загрузки вагона установить

1.1. На порожний режим воздухораспределитель

- при загрузке вагона, оборудованного чугунными колодками, менее 3тс на ось,

- при загрузке вагона, оборудованного композиционными колодками, до 6тс на ось включительно.

1.2. Установить на средний режим воздухораспределитель

- при загрузке вагона, оборудованного чугунными колодками, от 3 до 6 тс на ось (включительно),

- при загрузке вагона, оборудованного композиционными колодками, более 6тс на ось

1.3. Установить на груженый режим воздухораспределитель

- при загрузке вагона, оборудованного чугунными колодками, более 6тс на ось,

- на вагонах-хопперах для перевозки цемента, оборудованных композиционными колодками, в груженом состоянии.

2. На вагонах, оборудованных авторежимом, извлечь прокладку, поставленную для регулировки под упор авторежима.

Регулировку тормозной рычажной передачи и проверку действия авторегулятора допускается совмещать с испытанием тормоза на вагоне.

 






Дата добавления: 2016-07-05; просмотров: 926; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2017 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей. | Обратная связь
Генерация страницы за: 0.042 сек.