Классификация моторных масел

<6 7 8910 11 12 >

В связи с многообразием типов, конструкций двигателей и условий их работы был разработан ряд классификаций моторных масел. Разработчиками классификаций моторных масел являются: американское общество автомобильных инженеров; американский институт нефти; ассоциация европейских производителей автомобилей (с 1996 г. заменила ССМС – комитет производителей автомобилей европейского общего рынка); международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов – совместная американо-японская классификация; спецификации военного ведомства США; российская классификация.

Производители классификаций моторных масел имеют следующие условные названия:

- SAE (Society of Automotive Engineers – Американское общество автомобильных инженеров);

- API (American Petroleum Institute – Американский институт нефти);

- АСЕА (Association des Constructeurs Europeen des Automobiles – Ассоциация европейских производителей автомобилей);

- ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов – совместная американо-японская классификация);

- MIL-L (Military Specifications – спецификации Военного ведомства США);

- ГОСТ 17479.1-85 (Российская классификация).

Дополнительно ведущие производители автомобилей подвергают масла испытаниям по собственным программам, после чего допускают масла, выдерживающие такие испытания, в качестве масел первой заправки для всех или определенных типов техники своего производства. Такие спецификации называют допусками.

Важнейшие, наиболее часто упоминаемые фирменные спецификации (допуски) моторных масел имеют следующие обозначения:

- Volvo VDS, Volvo VDS-2;

- Volkswagen: VW 500.00, VW 501.00, VW 502.00, VW 505.00;

- Rower: RES 22 OL G-4, RES 22 OL PD-2, RES 22 OL D-5;

- BMW «Special Oils»;

- Mercedes-Benz: MB 229.1, MB 228.5, MB 228.2/3, MB 228.0/1, MB 227.0/1;

- MAN 270, MAN 271, MAN QC 13017, MAN M 3275, MAN M 3277;

- MTU Type 1, MTU Type 2;

- MACK EO-K, MACK EO-L;

- Ford: E3E-M2C 153-Е (в США), WSE-M2C 903 (в Европе);

- General Motors: GM 6094 M, GM 4718 M, GM 4717 M.

Пример информации, заложенной в фирменные спецификации, представлен в таблице 16 [6, 7, 8].

Таблица 16

Допуски фирм-производителей автомобилей

Фирма-производитель	Характеристика масла
BMW	Только для всесезонных масел (на основе испытаний)
Mercedes-Benz	МВ 226.0 – сезонное масло для легковых автомобилей; МВ 226.1 – всесезонное масло для легковых автомобилей; МВ 226.3 – всесезонное масло с увеличенным интервалом замен для легковых автомобилей; МВ 226.5 – всесезонное масло с еще более увеличенным интервалом замен для легковых автомобилей; МВ 229.1 – масло для новых двигателей легковых автомобилей с 1997 г. выпуска (замена через 30 тыс. км)
Volkswagen –Audi	VW 500.00 – всесезонное; VW 501.01 – всесезонное; VW 505.00 – для двигателей с турбонаддувом; VW Т4 – спецификация, характеризующая увеличение интервала замены

Классификация SAE

Данная классификация подразделяет масла по вязкости с учетом способности масла течь и одновременно «прилипать» к поверхности металла. Она действует в Европе, США, Японии и других странах.

Класс SAE сообщает потребителю диапазон температуры окружающей среды, в котором масло обеспечит проворачивание коленчатого вала двигателя стартером, прокачивание масла масляным насосом по смазочной системе под давлением при холодном пуске в режиме, не допускающем сухого трения в узлах трения (минимальная температура), и надежное смазывание летом при длительной работе в максимальном скоростном и нагрузочном режиме [6] (таблица 17).

В соответствии с этим классификация подразделяет моторные масла на шесть зимних (Winter) классов (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60).

Каждая цифра означает вязкость в секундах Сейболта, которая для зимних классов измерена при температуре –17,8 °С; летних – при +98,8 °С. Таким образом, чем больше число, тем больше вязкость масла. Всесезонные масла, пригодные для круглогодичного применения, обозначают сдвоенным номером, один из которых указывает зимний, а другой – летний класс (например, SAE 10W, SAE 50, SAE 5W-30).

Таблица 17

Классификация SAE J 300 APR 97

Класс по SAE	Низкотемпературная вязкость	Высокотемпературная вязкость
Проворачивание*	Прокачиваемость**	Вязкость***, мм²/с, при 100 ºС	Вязкость****, мПа·с, при температуре 150ºС и скорости сдвига 106 с^-1, не менее
Вязкость, мПа·с, при температуре, ºС, max	Вязкость, мПа·с, при температуре, ºС, max	min	max
0W	3250 при –30°С	60000 при –35°С	3,8	-	-
5W	3500 при –25°С	60000 при –30°С	3,8	-	-
10W	3500 при –20°С	60000 при –25°С	4,1	-	-
15W	3500 при –15°С	60000 при –20°С	5,6	-	-
20W	4500 при –10°С	60000 при –15°С	5,6	-	-
25W	6000 при –5°С	60000 при –10°С	9,3	-	-
	-	-	5,6	9,3	2,6
	-	-	9,3	12,5	2,9
	-	-	12,5	16,3	2,9*а
	-	-	12,5	16,3	3,7*б
	-	-	16,3	21,9	3,7
	-	-	21,9	26,1	3,7
* Динамическая вязкость определяется по методу ASTM D 2602 «Метод определения кажущейся вязкости моторного масла в диапазоне температур от –40 до 0 °С на имитаторе холодного пуска (CCS)». Для определения предельной температуры прокачивания моторного масла SAE 0W, 20W, 25W используется метод ASTM D 3829 или СEС L-32-T-82. Для моторного масла SAE 5W, 10W, 15W используется метод ASTM D 4684 (миниротационный вискозиметр). * Кинематическая вязкость определяется в капиллярном вискозиметре по методу ASTM D 445. **** Некоторые изготовители двигателей рекомендуют пределы вязкости, измеренной при температуре 150°С и скорости сдвига 106 с^-1 (на коническом имитаторе подшипника). 2,9а Это значение для классов SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40. 3,7б Это значение для классов SAE 40, 15W-40, 20W-40, 25W-40.

Классификация SAE J 300 распространяется только на вязкостно-темпе-ратурные свойства моторных масел и не сообщает никакой информации об их эксплуатационных качествах.

Для выбора температурного диапазона использования масла по системе SAE (приблизительно) можно предложить следующие рекомендации.

Минимальная температура в градусах Цельсия, при которой возможно использование масла, определяется по формуле

t_min = – (35 – X),

где Х – первые цифры маркировки.

Максимальную температуру можно принять приближенно по последним цифрам маркировки. Для точного определения температурного диапазона, в котором можно применять масло, следует использовать данные, приведенные в таблице [6] 18.

Таблица 18

Температурные диапазоны работоспособности моторных масел

Класс SAE	Интервал температур	Класс SAE	Интервал температур	Класс SAE	Интервал температур
0W	–30…–10		–5…+45	5W-40	–25…+35
5W	–25…–10		0…+45	10W-40	–20…+35
10W	–20…0		+10…+50	15W-40	–15…+45
15W	–15…+5	0W-30	–30…+20	15W-50	–15…+50
20W	–10…+15	0W-40	–30…+35	20W-40	–10…+45
–	–	5W-30	–25…+20	–	–