Ходовая часть колесных машин

 

Как уже отмечалось, ходовая часть колесных машин состоит из остова, заднего моста и передней оси (или переднего ведущего моста) с колесами, подноски осей (мостов) или отдельных колес к остову, а также механизмов управления ходовой частью — рулевого управления и тормозов.

Передняя ось воспринимает часть веса, толкающие усилия остова, скручивающие усилия (скручиваются концы оси от колес до мест крепления рессор или до крепления оси к остову) при торможении передних колес, ударные нагрузки при наезде колес на неровности дорог и боковые силы при повороте и др.

Рис. 1. Передняя ось трактора МТЗ-80: 1 — трубчатая балка; 2 — стопорный палец; 3 — ось качания; 4 — передний брус; 5 — втяжные болты; 6 — кронштейн выдвижной трубы; 7 — вал поворотной цапфы (шкворень); 8 — пружина подвески; 9 — тарельчатая пружина; 10 — подшипники колеса; 11 — гайка цапфы; 12 — поворотная цапфа; 13 — выдвижной кулак

Кроме этого, ось управляемых колес воспринимает толкающее усилие остова, ударные нагрузки со стороны неровностей дороги или поля.

Передняя ось универсально-пропашного трактора рассчитана на получение повышенного дорожного просвета и возможность изменения колеи. Она состоит из трубчатой балки, шарнирно связанной с остовом, выдвижных кулаков, поворотных цапф со шкворнями, витых и тарельчатых амортизирующих пружин.

Трубчатая балка в средней части утолщена и имеет отверстие для установки оси качания. Для надежного крепления выдвижных кулаков в трубчатой оси на ее концах сделаны сквозные сверления для прохода пальцев и разрезы, стягиваемые болтами.

Выдвижной кулак состоит из трубы с отверстиями, которая телескопически входит в трубчатую балку, и трубы для размещения шкворня с упорным подшипником и витой пружиной.

Передний ведущий мост таких тракторов вместо трубчатой балки имеет разъемный трубчатый корпус, внутри которого размещены коническая центральная передача, дифференциал и полуоси. В этот корпус входят трубчатые корпуса верхних конических пар силовой передачи ведущих колес. Они могут выдвигаться из корпуса ведущего моста при помощи специальных червячных устройств. Ведущие управляемые колеса здесь также имеют витые амортизирующие пружины.

Задние ведущие колеса универсально-пропашных тракторов подвески не имеют, а их ступицы жестко крепятся на выступающих из корпуса заднего моста полуосях.

У колесных тракторов общего значения 30 кН (Т-150К) и 50 кН (К-701) передний мост подвешен на двух продольных полуэллиптических рессорах, задний мост соединяется с рамой жестко.

 

<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Общие принципы проектирования железобетонных конструкций | ИсторияСтаропортофранковскойулицы


Дата добавления: 2016-05-30; просмотров: 637; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2017 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей. | Обратная связь
Генерация страницы за: 0.009 сек.