Анализ конкурентоспособности продукции транспортного предприятия

· сравнение функциональных и потребительских свойств услуг и другой продукции предприятия с продукцией конкурентов;

· сравнение соотношения качества и тарифов (цен) производимых транспортным предприятием услуг и работ с данным соотношением, предлагаемым конкурентами;

· сертификация и стандарты качества транспортных услуг предприятия и его конкурентов.

Финансирование

· описание концепции ценообразования транспортного пред­приятия;

· оптимальные размеры тарифов и цен, формы оплаты, наибо­лее часто предоставляемые скидки и способы их возмещения;

· гибкость системы ценообразования транспортного предприятия;

· эффективность системы распределения доходов и расходов, налоговых и других платежей и анализ прибыли транспортного предприятия;

· условия приобретения подвижного состава, топлива и электроэнергии, материалов и запасных частей.

Исследования и разработки

· описание выполняемых НИОКР и других разработок, их эффективность;

· сравнение технологических рисков работы предприятия и конкурентов;

· описание перспективных тенденций развития транспортных услуг предприятием и конкурентами.

План маркетинга

План маркетинга транспортного предприятия может разраба­тываться как отдельный документ или может представлять раз­дел бизнес-плана.

Разработку плана маркетинга железной дороги целесообраз­но осуществлять в виде отдельного документа, например, в ДЦФТО при методической поддержке специалистов ЦФТО и на основе сотрудничества с маркетологами региональных транс­портных агентств, экспедиторов и линейных предприятий.

План маркетинга транспортного предприятия должен содер­жать стратегические направления деятельности и план (програм­му) тактических маркетинговых мероприятий для достижения стратегии на ближайший отчетный период.

Схематично процесс планирования маркетинга на примере железной дороги представлен на рис. 6.6.

Рис. 6.6. Схема составления плана маркетинга железной дороги

Основными стратегиями маркетинга, способствующими достижению успеха при умелом ситуационном и комплексном их выборе, являются:

· сегментирования рынка;

· инноваций в области производимых продуктов (работ и услуг);

· сокращения издержек;

· кооперации с организациями-партнерами;

· интернационализации (интеграции с евроазиатской транспортной сетью);

· диверсификации (развития дополнительных видов деятельности);

· технологические стратегии в области продуктов, процессов и управления.

Критерием отбора стратегических сегментов для приоритетного развития является величина чистых дисконтированных поступлений от дополнительного объема перевозок и других услуг. Эффективность таких стратегических маркетинговых решений должна базироваться на сопоставлении нормы рентабельности на инвестированный в увеличение доли и объема рынка капитал с его стоимостью.

План производственной деятельности

Данный раздел по сути представляет план перевозок (бюджет производства) транс­портного предприятия, а также план выполнения прочих (вспо­могательных, дополнительных) видов деятельности. В нем так­же разрабатывают или описывают технологический процесс работы транспортного предприятия, отмечают проблемные с технологической, технической и организационной точки зрения участки деятельности и пути преодоления имеющихся недостат­ков, показывают особые преимущества услуг транспортного предприятия перед услугами конкурентов, финансовые показатели плана перевозок.

Описание технологического процесса включает:

· требуемые и наличные производственные мощности;

· основные технические и технологические параметры (графи­ки) работы поездов по направлениям, по периодам суток, дням недели, месяцам и т.д.;

· взаимодействие с другими видами транспорта, портами, таможенными терминалами, пограничными переходами в области организации перевозок, погрузочно-разгрузочных и других работ;

· потребность в дополнительных видах техники, оборудова­нии, технологиях;

· объемы и периодичность выполнения всех видов ремонт­ных работ;

· организация сбыта услуг и работ предприятия;

· организация контроля качества работы.

Анализ персонала:

· описание кадровой и социальной политики транспортного предприятия;

· характеристика производственного персонала;

· инженерно-технический персонал и его квалификация;

· административно-управленческий персонал и его квалифи­кация;

· условия оплаты и стимулирования труда;

· условия труда;

· обучение персонала.

7. Организационный план

Для вновь создаваемых компаний должны быть представлены:

· форма собственности;

· партнеры и владельцы компании;

· руководящий состав;

· организационная структура управления.

8. Финансовый план

В данном разделе дают описание прогнозируемого движения денежных потоков (поступлений и выплат). Финансовый план обычно включает три документа:

· отчет о прибылях и убытках;

· балансовый отчет предприятия;

· отчет о движении денежных средств.

К этим документам прилагаются расчеты основных показате­лей платежеспособности и ликвидности предприятия и прогно­зируемые показатели эффективности бизнес-плана.

В финансовом плане указывают:

· потребность в финансовых ресурсах;

· предполагаемые источники и схемы финансирования; систему гарантий оплаты заемных средств.

При расчетах финансовых показателей следует учитывать прогнозную динамику уровня цен, банковских процентных ста­вок, возможные налоговые изменения и другие внешние усло­вия. Учитывая экономическую нестабильность, целесообразно рассчитывать ряд вариантов финансового плана (оптимистичес­кий, пессимистический, базовый).

Приложения

В ряде случаев, в особенности, если предприятие намеренно реализовывать проект развития, в приложение включают такие разделы, как анализ рисков, расчеты эффективности инвестиций и сроков их окупаемости и т .д. Для акционерных обществ мо­жет указываться стоимость акций и ее динамика, масса и норма дивидендов и т.д.

Кроме того, в приложение могут быть включены различные документы, подтверждающие юридическую, экономическую и кадровую состоятельность транспортного предприятия:

· юридическая регистрация;

· гарантийные письма или контракты с поставщиками под­вижного состава и иных ресурсов;

· договоры аренды, имущественные соглашения;

· результаты аудиторских проверок и др.

Контрольные вопросы к главе 6

1. Почему оптимальное планирование перевозок грузов является не только транспортной, но и общегосударственной проблемой?

2. Какова связь между планированием перевозок и бюджетированием на транспорте?

3. Какая исходная информация используется для разработки планов –прогнозов по перевозкам?

4. Чем отличаются планы пассажирских перевозок от планов перевозок грузов?

5. В чем заключается отличие планирования и прогнозирования перевозок в современных условиях?

6. Каковы наиболее известные методы прогнозирования перевозок?

7. Какова роль стратегического планирования в системе маркетинга?

8. В чем отличие стратегического планирования от перспективного?

9. Каковы из возможных стратегий развития наиболее приемлемы для компании ОАО «РЖД»?

10. Миссия, основные стратегические задачи (цели) компании и этапы выполнения Стратегической программы развития ОАО «РЖД» до 2030 года.

11. Основные положения транспортной стратегии РФ до 2030 года.

12. В чем основное отличие бизнес – плана транспортного предприятия от обычного плана его работы?