ГЛАВА 6. ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ АГРЕГАТАМИ АВТОМОБИЛЯ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Развитие электроники и микропроцессорной техники привело к широкому внедрению ее на автомобиле, в частности к созданию электронных систем автоматического управления (ЭСАУ) двигате­лем, трансмиссией, ходовой частью и дополнительным оборудова­нием. Применение ЭСАУ позволяет снизить расход топлива и ток­сичность отработавших газов, повысить мощность двигателя, актив­ную безопасность автомобиля, улучшить условия труда водителя.

Внедрению ЭСАУ на автомобиле способствовало принятиевомногих странах нормативов, ограничивающих токсичность отрабо­тавших газов и расход топлива, вызванных нефтяным и экологиче­ским кризисами. Соблюдение требований этих нормативов требует поддержания на большинстве режимов работы двигателя стехиометрического состава горючей смеси, отключения подачи топлива на режиме принудительного холостого хода, точного и оптимально­го регулирования момента зажигания или впрыска топлива.

Многочисленные исследования показывают невозможность вы­полнения всех этих требований без использования электронных автоматических систем.

Применяемые ЭСАУ двигателем включают системы управления топливоподачей, зажиганием (в бензиновых двигателях), клапана­ми цилиндров, рециркуляцией отработавших газов. Наибольшее распространение получили первые две системы, которые исполь­зуются для управления двигателем как самостоятельно, так и со­вместно. Электронные системы управления зажиганием, устанав­ливаемые на бензиновых двигателях (подробно рассмотрены в гл. 3), позволяют осуществлять гибкое управление углом опережения за­жигания и энергией искрообразования, а также могут дополнитель­но управлять ЭПХХ.

Системы управления клапанами применяются для отключения группы цилиндров с целью экономии топлива и для регулирования фаз газораспределения. Системы управления рециркуляцией отра­ботавших газов обеспечивают возврат во впускной трубопровод потребного количества отработавших газов для смешивания их со свежей горючей смесью.

Популярности ЭСАУ способствовало, кроме того, облегчение пуска холодного двигателя, уменьшение необходимого времени его перегрева перед началом движения. Электронные антиблокировочные системы позволяют уменьшить практически в 2 раза тормозной путь автомобиля на скользкой дороге, исключая возможность воз­никновения заноса, и управлять автомобилем в сложных дорожных условиях водителям, не имеющим высокой квалификации.

Внедрение ЭСАУ на автомобилях имеет несомненные перспективы, чему способствует повышение качества и удешевление продук­ции электронной промышленности. ^: